Navipedia - Nawigacja morska: wprowadzenie

W dobie nawigacji satelitarnej, co związane jest z coraz powszechniejszym dostępem do map elektronicznych, odbiorników GPS, znajomość nawigacji tradycyjnej staje się coraz mniej popularna, a co więcej rzadko praktykowana, taka jest cena postępu i nie należy temu przeszkadzać. Jedynie możemy zadać sobie pytanie. Kim jest nawigator, któremu wysiądzie na morzu laptop albo odbiornik GPS. Jak sobie poradzi bez znajomości nawigacji archaicznej?

Być może w tym pytaniu zawarty jest sens i istota poznania nawigacji tradycyjnej.
Drogi nawigatorze, żeglarzu mam nadzieję, że kolejne rozdziały na tej stronie posłużą Ci byś w rejsie morskim mógł określić swoją pozycję, przeliczyć i podać kurs sternikowi oraz wpisać potrzebne informacje do dziennika jachtowego. Przede wszystkim mam nadzieję, że poradzisz sobie bez GPS-u, jak nie daj Boże coś przestanie działać. Pamiętaj jednak, sama wiedza nawigacyjna to nie wszystko, żeby bezpiecznie prowadzić jacht.

Nawigacja polega na bezpiecznym prowadzeniu jachtu z jednego miejsca w drugie, co sprowadza się do określenia swojego miejsca na wodzie, odpowiedzenia na pytanie "gdzie jesteśmy". Niesłusznie jednak przecenia się rolę mapy lub GPS w tej mierze, czy generalnie obliczania pozycji. Można znać swoje koordynaty, bo są wyświetlone na ekranie, ale żeby je nanieść na mapę potrzeba trochę czasu. A jeszcze więcej czasu trzeba na uprzytomnienie sobie jak to się ma do naszej rzeczywistej sytuacji na morzu. Ten czas może być wystarczający do wjechania na mieliznę lub podłożenia się pod nadpływający statek. Dlatego ważniejsze jest zachowanie czujności na pokładzie, bo czasem przed katastrofą może nas uchronić zdrowy rozsądek, a nie głęboka wiedza nawigacyjna.

Dobrze jest pamiętać, że niewidoczny za horyzontem statek może się znaleźć przy naszej burcie w ciągu kwadransa, a duża genua, która sięga pokładu skutecznie zasłania nam ów zbliżający się od zawietrznej statek i czas na spostrzeżenie statku skraca się jeszcze bardziej. Na dodatek coraz bardziej zautomatyzowane motorowce mają coraz mniejsze załogi i prawdopodobieństwo nieuwagi z obu stron rośnie.
Fragment artykułu "Nawigacja pi razy oko" Kapitan K.Baranowski Żagle 4/2004

Nawigacja morska jest to dział wiedzy zajmujący się bezpiecznym przeprowadzeniem jachtu z jednego miejsca do drugiego. Nawigacja daje też odpowiedź na pytanie gdzie znajduje się w danym momencie nasz jacht (pozycja), oraz jak płynąć omijając po drodze wszelkie niebezpieczeństwa by w końcu osiągnąć punkt docelowy. Tak więc zagadnienie jakim jest nawigacja sprowadza się do rozwiązania dwóch zadań : określenia pozycji jachtu i wytyczenia właściwego kursu.

Ze względu na metody określania pozycji jachtu, nawigację można podzielić na:

Nawigacja satelitarna - gdzie wykorzystywany jest odbiornik GPS który przy pomocy fal radiowych komunikuje się z 24 sztucznymi satelitami okrążającymi Ziemię. Odbiornik GPS na bieżąco wskazuje współrzędne geograficzne.
Nawigacja terestryczna - stosowana w zasięgu widoczności lądu, gdzie określanie współrzędnych geograficznych polega na obserwacji obiektów na lądzie. Stosując tę metodę wykorzystuje się mapy morskie, locje, spisy świateł i sygnałów nawigacyjnych.
Nawigacja radarowa - określanie współrzędnych pozycji polega na obserwacji zarysów wybrzeży i obiektów nawigacyjnych za pomocą radaru. Zasięg stosowania nawigacji radarowej jest dużo większy od zasięgu nawigacji terestrycznej.
Nawigacja pilotowa - głównie wykorzystywaną przy podejściach do portów, gdzie wytyczanie drogi jachtu polega na identyfikacji mijanych pław, staw, nabieżników.
Nawigacja zliczeniowa - przybliżone określenie pozycji jachtu, gdzie podstawą jest znajomości jego ostatniej zmierzonej pozycji (pozycja obserwowana) oraz kierunku (kursu) oraz szybkości jachtu (Mm).
Nawigacja astronomiczna - określanie współrzędnych geograficznych polega na obserwacji położenia ciał niebieskich. Stosowana głównie w żeglarstwie oceanicznym.
Nawigacja radiowa - polega na określaniu współrzędnych pozycji na podstawie radionamiarów. Nie stosowana z uwagi na fakt, że wszystkie radiolatarnie zostały wyłączone.
Nawigacja inercyjna - stosowana głównie w okrętach podwodnych, określanie pozycji statku jest automatyczne, na podstawie pomiarów parametrów jego ruchu przy pomocy skomplikowanych systemów żyroskopowych.

Wyznaczenie bezpiecznej drogi jachtu polega przede wszystkim na określeniu właściwego kursu. Znając dokładna pozycję, przy pomocy map, locji, spisów świateł, tablic nawigacyjnych itp. można wyznaczyć właściwy i bezpieczny kurs jachtu.
Z wyznaczeniem bezpiecznej drogi jachtu ściśle powiązany jest też dział meteorologii.

Zapraszam do lektury kolejnych rozdziałów

Pozostałe:

Zadania kontrolne: Obliczanie deklinacji - Przykłady obliczania deklinacji.
Zadania kontrolne: Przeliczanie kursów - Przykłady przeliczania kursów.
Zadania kontrolne: Przeliczanie namiarów - Przykłady przeliczania namiarów.

Następny rozdział:
GPS w nawigacji

		RSS XML Feeds\|Site map\|Language en-us

Nawigacja morska: wprowadzenie

Zaleca się oglądanie z otwartymi oczami przy minimalnej rozdzielczości ekranu 1680 / 1050 i kolorach 32bit
Copyright NAVIPEDIA. Wszystkie prawa zastrzeżone. Projekt eYee.	RSS\|XHTML 1.0\|CSS

Nawigacja morska

Wprowadzenie