<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-2"?>
<?xml-stylesheet href="rss.xsl" type="text/xsl"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>NAVIPEDIA.PL</title>
<link>http://www.navipedia.pl</link>
<description>Navipedia - nawigacja morska, astronawigacja, system IALA, światła statków morskich, MPDM, światła nawigacyjne, sieci rybackie, rejsy.</description>
<language>pl</language>
<copyright>Copyright Navipedia.pl Marek Piotrowski</copyright>
<image>
<title>Navipedia</title>
<url>http://www.navipedia.pl/media/images/banners/navi1.gif</url>
<link>http://www.navipedia.pl</link>
</image>
<item>
<title>Pomoce astronawigacyjne: Mapa astronawigacyjna</title>
<pubDate>07 Jan 2012 22:26:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astroaids5.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astroaids5.html</guid>
<description><![CDATA[Mapę astronawigacyjną można obliczyć i narysować dla dowolnej pozycji, a przede wszystkim dla naszej pozycji. Robimy to "odwrotnie", zaczynając od określenia wymiaru liniowego.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja: Czas strefowy czyli strefy godzinne</title>
<pubDate>02 Jan 2012 22:40:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro10.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro10.html</guid>
<description><![CDATA[Korekta przebiegu międzynarodowej linii zmiany daty, umownej linii na mapie stref czasowych, przebiegającej głównie wzdłuż południka 180 stopni.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pomoce astronawigacyjne: Tablice ABC</title>
<pubDate>11 Dec 2011 23:34:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astroaids4.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astroaids4.html</guid>
<description><![CDATA[Tablice ABC służą przede wszystkim do obliczania azymutu c.n. na podstawie znanego momentu obserwacji i pozycji obserwatora, inaczej wg takich elementów jak: szerokości, deklinacji i kąta godzinnego. Tablice są również używane do obliczania innych wielkości, niezbędnych przy identyfikacji gwiazd.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Czas strefowy czyli strefy godzinne</title>
<pubDate>11 Dec 2011 23:25:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro10.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro10.html</guid>
<description><![CDATA[Pojęcie czasu, czas strefowy, sposoby zobrazowania zależności czasowych. Granica daty, czyli przekraczanie południka zmiany daty. Kierunek żeglugi z West na East oraz z East na West.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pomoce astronawigacyjne: Chronometr</title>
<pubDate>09 Oct 2011 10:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astroaids3.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astroaids3.html</guid>
<description><![CDATA[Chronometr po sekstancie, to drugie bardzo delikatne urządzenie wymagające dużej ostrożności przy obsłudze. Zadaniem chronometru jest wskazywanie bardzo dokładnego czasu. Dokładny czas, to dokładna pozycja. Pamiętamy, że czas Greenwich to czas słońca średniego (GMT). Nawet idealnie skonstruowany chronometr nie wskazuje dokładnie czasu Greenwich.]]></description>
</item>
<item>
<title>Navipedia rejsy - Na zakończenie regat dookoła świata VELUX 5 OCEANS</title>
<pubDate>01 Sep 2011 19:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_larochelle.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_larochelle.html</guid>
<description><![CDATA[Dnia 28.05.2011 o godzinie 15.07, Zbigniew Gutkowski przekroczył w La Rochelle linię mety na trzeciej pozycji, ostatniego, piątego etapu, najstarszych, samotnych regat dookoła świata V5O. Tym samym zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, stając się pierwszym Polakiem który okrążył glob samotnie w regatach.Jacht Fujimo popłynął do La Rochelle na powitanie uczestników regat. My jako druga załoga, mieliśmy to szczęście żeglować z powrotem, do Gdyni. Zapraszam do oglądania wspomnień, na koniec tylko jedno zdanie, podsumowanie rejsu: Przez Kanał Angielski w sztormie, tylko na żaglach, z radością bycia na morzu i z kapitanem jakiego życzę każdemu żeglarzowi.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pomoce astronawigacyjne: Sekstant</title>
<pubDate>23 Aug 2011 20:04:00 GMT </pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astroaids2.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astroaids2.html</guid>
<description><![CDATA[Sekstant jest precyzyjnym, optycznym przyrządem nawigacyjnym, służącym do mierzenia kątów poziomych i pionowych. W nawigacji astronomicznej stosuję się go przy pomiarach wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a w nawigacji terestrycznej do mierzenia kątów pionowych oraz poziomych pomiędzy obiektami widocznymi na Ziemi.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pomoce astronawigacyjne: Rocznik Astronomiczny - Nautical Almanach</title>
<pubDate>18 Aug 2011 00:10:00 GMT </pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astroaids1.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astroaids1.html</guid>
<description><![CDATA[Roczniki Astronomiczne (Almanachy) zawierają wszystkie efemerydy, które mają zastosowanie w astronawigacji.
Wiele państw wydaje Almanachy na użytek swoich, ale i nie tylko swoich flot. Ich różnorodność powoduje potrzebę dokładnego zapoznania się z budową i treścią takiego Almanacha. Najpopularniejszy Almanach używany w polskiej flocie handlowej to BROWN ALMANAC, ponieważ zawiera dużo dodatkowych danych dla oficerów marynarki handlowej, natomiast REED&#146;S ALMANAC jest doskonały dla żeglarzy, ale wymaga sporo wiedzy z Astronawigacji.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Czas gwiazdowy</title>
<pubDate>8 Aug 2011 23:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro11.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro11.html</guid>
<description><![CDATA[Na zakończenie teorii astronawigacyjnej, powtórka z takich pojęć jak czas gwiazdowy oraz gwiazdowy kąt czasowy. Jak już wiemy słońce wirtualne czyli średnie porusza się po równiku niebieskim i to na jego ruchu jednostajnym oparte są wszystkie tabele w Almanachu. Natomiast słońce prawdziwe porusza się po ekliptyce, która nie pokrywa się z równikiem niebieskim. Wobec faktu, że ekliptyka przecina się z równikiem niebieskim pod pewnym kątem, powstają dwa punkty przecięcia. Jeden z nich to przesilenie wiosenne punkt barana ang Aries.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Trójkąt biegunowy</title>
<pubDate>7 Aug 2011 20:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro05.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro05.html</guid>
<description><![CDATA[Rozwinięcie pojęcia trójkąt biegunowy oraz zamieszczenie dodatkowych informacji dla początkujących. Trójkąt biegunowy znajduje się na kuli niebieskiej, a odpowiadający mu trójkąt nawigacyjny (terrestryczny) znajduje się na kuli ziemskiej. Południk niebieski oraz dwa koła wielkie, przechodzące przez ciało niebieskie (gwiazdę) a mianowicie; koło godzinne i koło wierzchołkowe tworzą trójkąt biegunowy (Z-Pn-G).]]></description>
</item>
<item>
<title>Kompas, deklinacja i dewiacja</title>
<pubDate>2 Aug 2011 00:05:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi11.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi11.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału - Lokalne zakłócenia magnetyczne oraz sposoby podawania wartości deklinacji na mapach angielskich brzegowych i generalnych. Na angielskich mapach generalnych, obejmujących duże obszary, aby uniknąć gęsto rozmieszczonych ramek albo róż kompasowych, informację o deklinacji podaje się w formie izogon. Izogony oznaczające deklinację zachodnią są rysowane liniami ciągłymi, natomiast izogony oznaczające deklinację wschodnią są rysowane liniami przerywanymi. Izogona o deklinacji równej zero (agona), zazwyczaj jest rysowana dwiema liniami równoległymi: ciągłą i przerywaną.]]></description>
</item>
<item>
<title>Jednostki miar oraz matematyka nawigacji morskiej</title>
<pubDate>27 May 2010 22:49:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi03.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi03.html</guid>
<description><![CDATA[Logarytmy a tablice nawigacyjne, czyli jak prawidłowo wykonywac obliczenia.]]></description>
</item>
<item>
<title>Podstawowe pojęcia geograficzne</title>
<pubDate>27 May 2010 22:48:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi02.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi02.html</guid>
<description><![CDATA[Poprawa rysunków oraz kolejności omawianych tematów: szerokość i długość geograficzna. UWAGA: Zapisu w sekundach nie stosuje się w nawigacji na mapach ani wpisach do dzienników jachtowych. Ale zapis pełnej szerokości czy długości (z sekundami) można spotkać w wielu wydawnictwach nawigacyjnych, np. Notices to Mariners czy też w Wiadomościach Żeglarskich, które to służą do poprawiania wydawnictw morskich, miedzy innymi map nawigacyjnych.]]></description>
</item>
<item>
<title>Nowa wersja strony</title>
<pubDate>25 May 2011 23:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl</link>
<guid>http://www.navipedia.pl</guid>
<description><![CDATA[Witam na nieco odświeżonej stronie a przede wszystkim w nowej domenie www.navipedia.pl. Strona zoptymalizowana jest do minimalnej rozdzielczości ekranu 1680/1050 i kolorach 32bit.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Czas - pojęcie czasu</title>
<pubDate>27 Mar 2011 12:20:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro09.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro09.html</guid>
<description><![CDATA[Czas, to podstawa w astronawigacji. Czas Uniwersalny Skoordynowany (UTC), inaczej (GMT) jest oparty na uśrednionym w zakresie roku, ruchu obrotowego ziemi. Punktem początkowym doby jest dolna kulminacja słońca na południku Greenwich.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Ruchy ciał niebieskich - Górna i dolna kulminacja</title>
<pubDate>10 Nov 2010 00:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro08.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro08.html</guid>
<description><![CDATA[W astronawigacji do określenia szerokości geograficznej z ciała niebieskiego korzystamy z kulminacji: górnej lub dolnej.]]></description>
</item>
<item>
<title>FUJIMO 2010 Nareszcie na Bałtyku - Risor (Norwegia)</title>
<pubDate>30 Oct 2010 22:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_risor.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_risor.html</guid>
<description><![CDATA[Władysławowo - Risor (Norwegia) w trzy doby. Risor - Świnoujście w dwie doby. Szybkość, szycie żagli, tylko jedna knaga* (w kambuzie) i nareszcie na normalnym morzu. Było cudownie, tylko dlaczego tak krótko? Jedno jest pewne, takim jachtem to jest pływanie, jachtami turystycznymi to taplanie się w wodzie. Zwłaszcza w Chorwacji, gdzie byłem dwa razy w poprzednich latach. Jeśli w przyszłości nie będzie można płynąć Fujimo, ciężko będzie wrócić do taplania się w wodzie.]]></description>
</item>
<item>
<title>Split - Dubrovnik i z powrotem</title>
<pubDate>23 Oct 2010 23:55:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_croatia2.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_croatia2.html</guid>
<description><![CDATA[Ponadto odwiedzone porty: Okuklje, Korcula, Hvar, Jerolim, Trogir. Opisywać nie ma za bardzo czego. Ciepło, bez wiatru. Raczej więcej ciekawych rzeczy na lądzie, na morzu nuda.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Ruchy ciał niebieskich - Amplituda wschodu i zachodu</title>
<pubDate>31 May 2010 22:29:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro07.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro07.html</guid>
<description><![CDATA[Amplituda potrzebna jest do określenia całkowitej poprawki kompasu a tym samym do sprawdzenia dewiacji kompasu na danym kursie. Wschód i zachód słońca, najlepiej nadają się do określenia całkowitej poprawki kompasu ponieważ, wysokość słońca wynosi zero, więc namiar jest najdokładniejszy i najwolniej się zmienia w tym momencie.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Ruchy ciał niebieskich - Ruch dobowy ciał niebieskich</title>
<pubDate>28 Apr 2010 23:07:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro06.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro06.html</guid>
<description><![CDATA[Ruchy ciał niebieskich dzielą się na ruch dobowy i na ruchy własne. Ruchem dobowym nazywa się ruch pozorny, któremu ulegają wszystkie ciała niebieskie wskutek obrotu ziemi dookoła własnej osi.]]></description>
</item>
<item>
<title>Nawigacja morska: kursy i namiary</title>
<pubDate>16 Mar 2010 22:28:04 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi13.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi13.html</guid>
<description><![CDATA[Uwaga: podawane wartości dla poprawek na wiatr (pw) są przykładowe, które w dalszej części stosowane są w przykładach. A jak wiadomo w przykładzie chodzi o zrozumienie pewnych działań i zależności.]]></description>
</item>
<item>
<title>Zadania kontrolne: przeliczanie namiarów</title>
<pubDate>16 Mar 2010 22:26:45 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navimath3.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navimath3.html</guid>
<description><![CDATA[Siła wiatru nie ma tu znaczenia, w przykładzie chodzi o zrozumienie jaka wartość ma pw i przede wszystkim jaki ma znak, plus czy minus. Zatem istotny jest tu kierunek wiatru.]]></description>
</item>
<item>
<title>Światła nawigacyjne. Charakterystyka świateł nawigacyjnych</title>
<pubDate>23 Feb 2010 23:40:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/naviaidslight.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/naviaidslight.html</guid>
<description><![CDATA[Światła nawigacyjne i najświeższe wiadomości w tym zakresie, przede wszystkim zmieniono skróty na czytelniejsze.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Wizualne utrwalenie materiału czyli: Kula (sfera) niebieska, podział południka oraz układy -horyzontalny i równikowy</title>
<pubDate>7 Feb 2010 20:24:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro04.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro04.html</guid>
<description><![CDATA[Popatrzmy na poniższe rysunki z krótkimi objaśnieniami celem utrwalenia sobie materiału. Ta powtórka jeszcze bardziej pomoże zrozumieć nam Astronawigację.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Układ równikowy, rektascensja, rzut biegunowy, kąty godzinne (czasowe)</title>
<pubDate>27 Dec 2009 01:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro03.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro03.html</guid>
<description><![CDATA[Kolejny rozdział a w nim opisany układ równikowy, rektascensja, rzut biegunowy oraz kąty godzinne które przyprawiają początkujących nawigatorów o ból głowy, ponieważ jest ich dużo i nie wiadomo, który do czego służy.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Układ horyzontalny oraz rzut zenitalny</title>
<pubDate>09 Nov 2009 21:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro02.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro02.html</guid>
<description><![CDATA[Omówienie układu horyzontalnego - rozwinięcia linii pionu i płaszczyzny horyzontu oraz rzutu zenitalnego czyli widoku układu horyzontalnego widzianego z innego miejsca.]]></description>
</item>
<item>
<title>Astronawigacja - Wprowadzenie i podstawowe astro-zagadnienia</title>
<pubDate>25 Sep 2009 22:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/astro.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/astro.html</guid>
<description><![CDATA[No to zaczynamy uczyć się astry, przynajmniej ja. Dzięki panu Waldemarowi powoli poznaję tajniki nawigacji astronomicznej. Wyzwanie spore jak dla mnie, na początek rozdział pierwszy: Wprowadzenie i podstawowe astro-zagadnienia.]]></description>
</item>
<item>
<title>System IALA</title>
<pubDate>17 Jun 2009 21:35:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/naviaidsiala.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/naviaidsiala.html</guid>
<description><![CDATA[Tymczasowa pława wrakowa to dodatkowy znak nawigacyjny, wykorzystywany w nawigacji prowadzonej zarówno metodami wzrokowymi, jak i radiolokacyjnymi. Pława powinna być wystawiana tak blisko wraku na ile to możliwe. Grupa tymczasowych pław wrakowych powinna być wystawiona wokół wraku w formie określonego wzorca. Jako pojedyncza lub grupa pław, tymczasowe pławy wrakowe mogą towarzyszyć innym znakom nawigacyjnym wystawionym w terminie późniejszym.]]></description>
</item>
<item>
<title>Mapa morska - odczytywanie odległości na mapie</title>
<pubDate>16 May 2009 15:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi09.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi09.html</guid>
<description><![CDATA[Odczytywanie odległość na mapie z wykorzystaniem skali długości geograficznej występuje bardzo sporadycznie, gdy nie możemy posługiwać się skalą szerokości do odczytania odległości, ze względu na popełnienie przy odczycie dużego błędu. Ma to miejsce, gdy nawigację prowadzimy na mapie generalnej, na dodatek w dużych szerokościach, gdzie skala szerokości bardzo szybko rośnie (zwiększa się wartość liniowa każdej kolejnej minuty szerokości).]]></description>
</item>
<item>
<title>Nawigacja poza mapą</title>
<pubDate>4 Jan 2009 15:02:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi18.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi18.html</guid>
<description><![CDATA[Nawigacja poza mapą jest przypadkiem sporadycznym, prawie nie występującym. Jednakże cechą dobrej nawigacji to przewidywanie więc warto mieć to na uwadze. Nawigator nigdy nie powinien być bezradny, bo na morzu nikt mu nie pomoże, tylko jego wiedza..]]></description>
</item>
<item>
<title>Ortodroma NIE-klasyczna</title>
<pubDate>12 Nov 2008 21:30:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi08.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi08.html</guid>
<description><![CDATA[Obliczanie ortodromy metodą nieklasyczną. Ortodroma przechodząca przez równik, ortodroma z pominięciem wierzchołka, oraz przedstawienie graficznego sposobu dla ortodromy przechodzącej przez równik.]]></description>
</item>
<item>
<title>Obliczanie odległości na mapie gnomonicznej</title>
<pubDate>15 Aug 2008 13:52:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi07.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi07.html</guid>
<description><![CDATA[Ostatni rozdział związany z ortodromą klasyczną, czyli obliczanie długości ortodromy na mapie gnomonicznej]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga mieszana i zbieżność południków</title>
<pubDate>5 Aug 2008 23:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi06.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi06.html</guid>
<description><![CDATA[Następny rozdział o klasycznej ortodromie czyli żegluga mieszana (ortodroma - loksodroma - ortodroma) oraz objaśnienie pojęcia jakim jest zbieżność południków.]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga po ortodromie</title>
<pubDate>2 Aug 2008 18:00:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi05.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi05.html</guid>
<description><![CDATA[W rozdziale omówiono kwestie związane z żeglugą po ortodromie. Oraz matematyczne obliczanie ortodromy klasycznej.]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga po loksodromie</title>
<pubDate>20 Jan 2008 16:50:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi04.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi04.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału o zliczenie matematyczne w żegludze po loksodromie, które stosujemy przy częstych zmianach kursu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Nawigowanie w rejonach pływowych</title>
<pubDate>9 Oct 2007 00:15:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi24.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi24.html</guid>
<description><![CDATA[Uzupełnienie wiadomości o pływach: Inne sposoby określania wysokości pływu, informacje na mapach o prądach pływowych, redukcja sondy, głębokość do kotwiczenia, przejście przez płytki tor .]]></description>
</item>
<item>
<title>Sonda ręczna - pomiar głębokości</title>
<pubDate>8 Oct 2007 22:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi23.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi23.html</guid>
<description><![CDATA[Sonda ręczna służy do pomiaru głębokości i składa się z ciężarka, linki pomiarowej (tzw. sondolinki) i wałka, na który nawija się linkę. W rozdziale omówienie techniki sonowania, czyli pomiaru głębokości.]]></description>
</item>
<item>
<title>Sposoby obliczania wartości pływów - część II</title>
<pubDate>5 Oct 2007 22:35:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi22.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi22.html</guid>
<description><![CDATA[Obliczanie wysokości pływów metodą graficzną przy pomocy Admiralty Tide Tables (ATT). W rozdziale omówiona została Ogólne zasady korzystania z diagramu, matematyczno-graficzna interpolacja, współczynnik korekcyjny (ang. factor) oraz metoda harmoniczna. 
]]></description>
</item>
<item>
<title>Sposoby obliczania wartości pływów - część I</title>
<pubDate>5 Oct 2007 22:35:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi21.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi21.html</guid>
<description><![CDATA[Nowy rozdział o pływach w którym omówiono takie zagadnienia jak: metoda stałej pływów, metoda jednakowych wartości pływów, metoda różnic pływu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pływy morskie - geneza, właściwości i parametry</title>
<pubDate>3 Dec 2007 23:55:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi20.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi20.html</guid>
<description><![CDATA[Poszerzenie wiadomości zawartych w rozdziale o takie tematy jak: Pływ księżycowy, pływ słoneczny, przyspieszenie i opóźnienie pływu, zasadnicze rodzaje pływów oraz parametry pływów morskich.]]></description>
</item>
<item>
<title>Siedem dni na Adriatyku, Chorwacja.</title>
<pubDate>24 Oct 2007 00:15:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_croatia.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_croatia.html</guid>
<description><![CDATA[Zdjęcia z rejsu po Adriatyku, wokół wysp Dalmacji: Ugljan, Pag, Losinj, Ist.]]></description>
</item>
<item>
<title>Konstrukcja mapy Merkatora. Arkusze zliczeniowe</title>
<pubDate>4 Sep 2007 22:55:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi10.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi10.html</guid>
<description><![CDATA[Powiększona szerokość, matematyczne ujęcie mapy Merkatora, obliczanie siatki mapy oraz praktyczne porady jak narysować mapę. Wszystko w nowym rozdziale.]]></description>
</item>
<item>
<title>Skala Beauforta i skala Douglasa</title>
<pubDate>1 Aug 2007 23:03:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/naviaidsbeaufort.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/naviaidsbeaufort.html</guid>
<description><![CDATA[Rozdział uzupełniono o tabelę skali Douglasa. Skala stanu morza to skala Douglasa, gdzie jedynym kryterium jest wysokość fali (ang. termin significant) czyli średnia z trzech najwyższych fal w danej grupie falowej (w skrócie h1/3).]]></description>
</item>
<item>
<title>Określanie PO bez znajomości PZ</title>
<pubDate>19 Jun 2007 23:10:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi17.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi17.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału - Praktyczny sposób na pozycję obserwowaną ujęty w trzech wzorach. Wystarczy wykonać dwa namiary i znać przebytą drogę między kolejnymi namiarami. Przykłady.]]></description>
</item>
<item>
<title>Rejs po Zalewie Kurońskim</title>
<pubDate>30 May 2007 22:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_lithuania.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_lithuania.html</guid>
<description><![CDATA[Kilka zdjęć z rejsu po Zalewie Kurońskim i z wycieczki po Mierzeji Kurońskiej.]]></description>
</item>
<item>
<title>Zadania kontrolne: Obliczanie deklinacji</title>
<pubDate>8 Nov 2006 22:55:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navimath1.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navimath1.html</guid>
<description><![CDATA[Niestosowanie znaków "+/-" w obliczeniach, prowadzi do bardzo poważnego błędu, można pomyłkowo policzyć deklinację.]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga na prądach morskich</title>
<pubDate>22 Sep 2006 19:55:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi25.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi25.html</guid>
<description><![CDATA[Wypadek prosty i złożony żeglugi na prądzie, oraz użycie kalkulatora do obliczeń elementów żeglugi na prądzie. Więcej w uaktualnionym rozdziale.]]></description>
</item>
<item>
<title>QNT Northwest Passage Jubilee Voyage 2006</title>
<pubDate>21 Sep 2006 18:51:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/z_article01.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/z_article01.html</guid>
<description><![CDATA["Stary" pokonał Przejście Północno-Zachodnie! Wpłynięciem na wody Pacyfiku przez Cieśninę Beringa 19 września 2006 r., o godz. 13.00 czasu polskiego (19 września 2006 r. o godz. 03.00 czasu lokalnego), załoga jachtu s/y "Stary" zamknęła symboliczną bramę Przejścia Północno-Zachodniego, stając się - ze średnią wieku 25 lat - najmłodszą załogą w historii podbojów tego jednego z najtrudniejszych szlaków żeglarskich. Burta w burtę ze "Starym" Przejście pokonał inny polski jacht - s/y "Nekton". Tym samym, s/y "Stary" i s/y "Nekton" są pierwszymi polskimi jachtami, które przepłynęły legendarną trasę Northwest Passage.]]></description></item>  
<item>
<title>Log</title>
<pubDate>30 Aug 2006 20:34:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi12.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi12.html</guid>
<description><![CDATA[Pomiar odległości i szybkości ze statku. Rodzaje logów. Współczynnik korekcyjny logu oraz poprawka procentowa logu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Uwaga sieci rybackie</title>
<pubDate>15 Aug 2006 18:38:27 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/naviaidsfishing.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/naviaidsfishing.html</guid>
<description><![CDATA[Czyli to co nas straszy na morzu. Oznakowanie polskie oraz sieci na wodach Skandynawii i Niemiec. Wzdłuż brzegu, a szczególnie przy nieznanych wybrzeżach, żeglowanie niesie potencjalnie więcej niebezpieczeństw niż na otwartym morzu. Do takich niebezpieczeństw nawigacyjnych można również zaliczyć wystawiane przez rybaków sieci. Czyli: Uwaga na ogródki działkowe. ]]></description>
</item>
<item>
<title>Pozycja obserwowana z dwóch kątów poziomych</title>
<pubDate>8 Jul 2006 23:10:46 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi16.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi16.html</guid>
<description><![CDATA[Szybka PO z dwóch kątów poziomych - sześć łuków. Jest to bardzo szybka i niezawodna metoda określenia pozycji z dwóch kątów poziomych. Wystarczy do tego kalkulator z funkcjami trygonometrycznymi i szkolny cyrkiel.]]></description>
</item>
<item>
<title>Locja do Kemi</title>
<pubDate>5 May 2006 20:39:22 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/v_lapland.html#locja_kemi</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/v_lapland.html#locja_kemi</guid>
<description><![CDATA[Zatoka Botnicka i podejście do portu Kemi (Finlandia), czyli informacje dla żeglarzy chcących popłynąć na bałtycki koniec świata.]]></description>
</item>
<item>
<title>Wachlarz namiarów - czyli uśredniony, ale dokładny KDd</title>
<pubDate>22 Mar 2006 15:40:15 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi19.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi19.html</guid>
<description><![CDATA[Jacht to jednostka pływająca służąca przede wszystkim do rekreacji, turystyki i uprawiania sportu. Zasadniczo różni się od innych statków, chociażby swoim zanurzeniem. W czasie żeglugi po otwartych wodach jest w pewnym sensie bezpieczniej (mniej przeszkód nawigacyjnych) niż podczas żeglowania wzdłuż brzegu, a już szczególnie przy obcych nam i nieznanych wybrzeżach. Można przyjąć, że czym bliżej brzegu, tym więcej niebezpieczeństw nawigacyjnych. I właśnie tam, w pobliżu brzegu, potrzebna jest bardzo dobra pozycja i prawdziwy kurs nad dnem KDd, nie ten wyrysowany zwykle na mapie, ponieważ ten może okazać się złudny.]]></description>
</item>
<item>
<title>Zasady prowadzenia nawigacji i dziennik jachtowy</title>
<pubDate>16 Feb 2006 21:10:28 GMT</pubDate>
<link>http://www.navipedia.pl/navi26.html</link>
<guid>http://www.navipedia.pl/navi26.html</guid>
<description><![CDATA[Podstawowe zasady prowadzenia nawigacji najłatwiej określić w kilku punktach, które warto sobie zapamiętać jako przykazania.]]></description>
</item>
</channel>
</rss>
